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    火花腐蚀如何损坏船舶的主推进发动机?

    时间:2023-12-26 21:32:45  编辑:isky  来源:【友连航运】  浏览:174次   【】【】【网站投稿

    船上使用了多个自动化系统,以确保机器高效、平稳运行。然而,机器仍然会出现故障,主要是因为机组人员缺乏对该特定系统的了解。因此,以正确的顺序安装和维护系统以避免对机械造成任何损坏非常重要。


    什么是火花腐蚀?


    从技术上讲,当两种载流不同金属接触时,接触点会产生火花,从而形成空腔,从而腐蚀小金属。在船舶中,不同的金属被用来建造螺旋桨、船体、底板、曲轴、轴承等。来自阴极保护系统的电流通常存在于这些部件中,这最终为火花腐蚀创造了完美的环境。即使是浸入海水中的钢制船体,小电流也会流过阳极区域,导致腐蚀和侵蚀。


    火花腐蚀的影响


    为了抑制电偶腐蚀的影响,特别是在螺旋桨所在的船尾部分,使用了外加电流阴极保护系统。螺旋桨轴系接地以实现连续电路并避免其发生故障。


    当螺旋桨静止时,尾管、螺旋桨轴和轴承相互接触。同样,主机轴承和轴颈相互接触,保持电路的连续性。当船舶运行时,由于螺旋桨的旋转和润滑油膜,轴变得部分电绝缘。这种情况也可能发生在使用非金属轴承作为绝缘体的尾轴上。


    /attachment/editor/20231226/1703597473020zs.jpg


    船尾的螺旋桨是大面积裸露的金属,吸引保护性阴极电流,在润滑膜放电时产生电弧。这会导致轴承发生火花腐蚀,如果润滑油被海水污染,可能会导致更糟糕的情况。


    如果这种影响持续相当长的时间,可能会因火花腐蚀产生的空洞而导致润滑不当而导致主机轴承过热。它还可能导致油雾形成、发动机紧急停机或在极端情况下导致曲轴箱爆炸。


    电火花腐蚀的原因


    导致船舶出现火花腐蚀相关问题的一些主要原因是


      ●. 轴接地装置不起作用或安装不正确

      ●. 阴极保护电流系统设置错误


    /attachment/editor/20231226/1703597556zuapd.jpg


      ●. 船体涂层超出要求,会增加轴的电偶腐蚀

      ●. 接地装置中的滑环和电刷磨损

      ●. 轴与接地装置接触不干净


    主机轴宜采用两处接地装置。一根用于接地,另一根连接电压表,测量轴与船体之间的电位差。如果电位差低于50mv,电火花腐蚀的影响将最小。