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    船上消防泵指南

    时间:2023-12-26 22:42:46  编辑:isky  来源:【友连航运】  浏览:228次   【】【】【网站投稿

    对于海员来说,在船上工作意味着每天要应对多种挑战,他/她需要时刻做好准备。船舶上的消防泵是帮助海员应对涉及火灾的极端紧急情况的重要机械。这些船用消防泵也俗称船用Fifi泵。通常,离心泵用作船用消防泵,因为它们具有高流量能力,可以快速处理水和泡沫。如果船舶发生火灾,提供足够的水和适当的压力非常重要,并且要做出备用安排,以防一台消防泵无法运行或其控制装置无法访问。为此,船上需要多个船用消防泵。


    主消防泵:


    船舶上安装的主消防泵位于船舶机舱内,通常位于底部平台。它们由船舶主电源供电。它们安装在通用泵和压载泵附近是很常见的。通用泵管线与消防总管互连,有时用于向消防系统供水。在某些情况下,它们也称为通用泵和消防泵。在任何情况下,这些泵都不应该用于泵送油。只有在主管部门批准的情况下,才可以提供将主消防泵用于一般服务的转换安排。


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    一般服务和消防泵向以下设施供水:


      ●. 至机舱、主甲板、起居舱室、竖井隧道、舵机室等处的消防水带连接。

      ●. 前往艏楼洗锚

      ●. 当安装在货舱舱底的喷射器的驱动水溢出时

      ●. 由于安装在危险货舱舱底的喷射器的驱动水

      ●. 前往游泳池(如果有)


    主消防泵的容量和要求:


    消防泵的数量及其容量取决于船舶的类型及其总吨位。


    对于客船:


      ●. 4000总吨以下的客船应至少配备两台独立的消防泵

      ●. 4000GT以上客船应至少安装3台独立消防泵

      ●. 消防泵的出水量应不少于舱底泵出水量的2/3


    对于货船:


      ●. 对于1000总吨以上的货船,至少应安装两台具有独立驱动装置的消防泵


      ●. 对于1000总吨以下的货船,消防泵的安装数量由主管机关决定


      ●. 安装的消防泵的排水量应不少于同尺寸客船舱底泵排水量的4/3,但泵所需总容量不超过180立方米/小时在货船上


      ●. 货船每台主消防泵的容量应不小于所需总容量的80%除以所需消防泵的最少数量,但不小于25立方米/小时,且至少用2个喷嘴喷水


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    其他重要要求:


    如果离心泵用作消防泵,则应安装止回阀,以防止在泵不工作时水通过开放管线回流。如果正排量泵用作消防泵,则必须安装安全阀,以在管路阀关闭且泵运行时抵消压力升高。安全管道压力取决于消防管道的设计和泵的容量,并由主管部门管理。


    应急消防泵


    在船上,每台机器都配备有备用系统,即一个双工或备用系统或紧急备用系统。对于消防系统来说,消防泵是一个重要的机械,如果它出现故障,整个消防线路将失去作用,导致火势立即蔓延。根据SOLAS第I-2章A部分第4条,所有2000GT及以上的货船和1000GT及以上的客船必须在主消防泵所在的机舱以外的单独空间内配备应急消防泵。位于。


    只有在特殊情况下,SOLAS才允许应急泵从与主消防泵相同的海底箱中吸入。这意味着吸入管必须穿过发动机舱。只有当管道符合A-60防火标准时,很少有船级社允许这样做。应急消防泵的吸入可以来自远程操作阀,也可以吸入阀始终保持打开状态。该安排将再次取决于船级社的要求。


    应急消防泵有两种驱动方式:


      ●. 使用柴油机

      ●. 使用应急发电机供电的电动机


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    如果发生火灾且主消防泵失效(由于停电、机舱火灾、主消防泵或其管路出现问题等),则使用应急消防泵。由于该泵远离机舱空间,因此可以用作主消防泵的备用泵。应急消防泵首选安装在以下位置:


      ●. 柴油机船用消防泵通常固定在船舶上甲板地板上,容量大

      ●. 可安装在转向平面上

      ●. 可安装在竖井隧道内

      ●. 可安装在船的前部(船首推进器室等)


    容量和R要求


      ●. 1000吨及以上客船将配备应急消防泵

      ●. 2000吨及以上货船应配备应急消防泵

      ●. 应急消防泵必须由自冷压燃式发动机或由应急发电机供电的电动机驱动

      ●. 它必须位于机器处所外部、不属于机舱一部分的隔间内

      ●. 应急消防泵必须设有独立的吸水装置,并且在所有横倾或纵倾情况下,总吸水头不应超过4.5米

      ●. 应急消防泵的容量至少为25立方米/小时,可提供2?英寸孔径的水射流,水平射程不小于40英尺


      ●. 如果泵位于水位以上,则必须提供启动装置,以便在启动前将泵壳注满水

      ●. 在电机驱动的应急消防泵中,必须提供加热装置,该装置也由应急配电盘电源供电

      ●. 对于发动机驱动的泵,油箱容量应使发动机能够满负荷运行泵至少3小时

      ●. 机舱机器处所外应设置独立的备用油箱

      ●. 原动机应为手动/电瓶/液压启动式,可由一人启动和操作


    ✔. 管道:


    消防泵管路使用的管道通常采用镀锌,以避免海水腐蚀。根据船舶的类型和尺寸,管道的直径在50毫米至180毫米之间变化。确保不要在火线上进行任何切割或焊接,否则镀锌层会损坏。任何重大维修都需要用备用镀锌管更换受影响的部分。


    ✔. 操作消防泵:


    除远程操作外,消防泵还可从以下位置远程操作:


      ●. 从消防站

      ●. 从发动机控制室

      ●. 从桥上

      ●. 可以在艏楼内设置一个装置来操作消防泵


    ✔. 启动泵:


      ●. 检查吸气阀是否完全打开

      ●. 如果泵是自吸式(带真空泵),请确保装有自吸水的供水箱已满

      ●. 离心式消防泵时,关闭排出阀,打开蜗壳上的排气口

      ●. 水出来后关闭通风口

      ●. 启动泵并逐渐打开排出阀

      ●. 在自吸式离心泵中,关闭附属真空泵管路上的止回阀


    ✔. 一般检查:


    特别是在应急消防演习期间,必须经常检查主消防泵和应急消防泵的运行情况。应急泵和主消防泵的检查记录必须在周六或每周例行记录上完成。一些一般检查包括:


      ●. 给轴承上油和润滑脂

      ●. 检查轴承温度

      ●. 检查压盖填料的状况

      ●. 检查机械密封(如果安装)是否有泄漏

      ●. 当消防泵较长时间不使用时(在干船坞或停泊处),保持排出阀和吸入阀关闭

      ●. 在寒冷地区航行时,保持泵内的水排干。

      ●. 操作另一台消防泵时检查备用泵。如果也反转,则与备用泵相关的止回装置泄漏

      ●. 检查是否有异常噪音和振动


    ✔. 其他注意事项:


      ●. 应急消防泵可安装在艏侧推进室。如果要在本地启动泵,则需要下到BT室。如果发生停电情况,BT室的通风将无法工作。确保进入房间时保持门打开以启动应急泵。

      ●. 在冰冻天气条件下,保持消防和甲板冲洗水管排空

      ●. 消防泵运行时切勿关闭或节流吸入阀

      ●. 当采用柔性填料时,漏水量少即可。机械密封应无漏水现象

      ●. 加注润滑脂时,务必将放油塞打开,使旧润滑脂流出