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    报告:中国控制着具有重要战略意义的全球港口网络

    时间:2023-11-30 01:36:52  编辑:isky  来源:【友连航运】  浏览:248次   【】【】【网站投稿

    中国在对世界贸易和航行自由至关重要的全球港口网络中获得了重要股份。


    《华盛顿邮报》在本月早些时候的一份报告中表示,尽管这些投资的既定目标是商业性的,但美国及其盟友越来越担心潜在的军事影响。报告称,中国雄心勃勃的海上航线从中国海岸向南延伸,穿过印度洋的主要过境路线和中东最繁忙的海上咽喉要道,最终到达欧洲。


    《华盛顿邮报》称,中国在50多个国家拥有或经营近100个港口和码头,横跨各大洋和各大洲。报告称,其中许多位于世界上一些最具战略意义的水道沿岸。大部分投资是由中国政府拥有的公司进行的,这实际上使北京和中国共产党成为位于全球供应链核心的港口的最大运营商。


    报告援引分析人士的话称,这一扩张对于中国的经济实力至关重要,并且也具有重大的军事影响。“这并非巧合,”美国陆军战争学院战略研究所所长卡罗尔·埃文斯说。“我坚信他们投资的特定港口具有战略意义。”该海运网络的既定目标是商业性的——加强和简化中国进入全球市场的准入。


    2018年,中国扩大了在阿拉伯联合酋长国哈利法港的海上足迹,该港是连接亚洲、非洲、欧洲和中东的重要枢纽。中国国有企业中远海运在该港口建造了一个商业集装箱码头,目前正在运营。投资远不止于此。


    分析人士称,它们为北京提供了了解竞争对手商业交易的窗口,可用于帮助中国保卫其供应路线、监视美国军事行动,并可能与美国航运进行接触。中国拥有的港口或码头已经成为中国军舰的停靠港,例如7月份进入尼日利亚拉各斯港的船队。


    《华盛顿邮报》称,2015年底,中国承认正在毗邻中国经营的吉布提港口建设军事基地。该非洲基地于2017年正式启用,距离驻该国的美军基地仅六英里。吉布提位于红海狭窄的入口处,是世界上最繁忙的航道之一,全球约10%的石油出口和20%的商业货物都要经过这条狭窄的海峡进出苏伊士运河。


    虽然北京距离赶上美国在全球的军事存在还有几十年的时间,但中国拥有世界上规模最大、发展最快的海军,并且越来越多地冒险走出东亚海岸。例如,中国从二十年前在印度洋没有海军存在,到现在在该地区随时都有六到八艘军舰。


    资料来源:《马来西亚边缘》